玻璃鋼制品，是國家積極推廣的復(fù)合材料產(chǎn)品，其質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、光潔度達(dá)到鏡面效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了陶瓷、硬塑、鋼鐵等材料的同類制品。其特點(diǎn)如下：1）耐多種化學(xué)介質(zhì)的腐蝕，永不生銹，使用周期長，免于維護(hù)。2）阻燃。通過特殊設(shè)計(jì)的配方可以滿足工程對防火的要求，通過ASTME-84阻燃測試具有較好的阻燃防火性能，從而保證安全。3）絕緣、絕燃、無磁性。

 

　　可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，尺寸靈活多樣，尺寸穩(wěn)定?？筛鶕?jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定制產(chǎn)品，如不同的外型尺寸，不同的負(fù)載要求等?？勺畲蟪潭鹊貪M足設(shè)計(jì)的要求，并能將切割引起的損耗降至最低，從而節(jié)約成本。輕質(zhì)、高強(qiáng)，且便于切割、安裝。

　　內(nèi)外均一的顏色，并且色彩可任意選擇。能根據(jù)客戶的要求定制顏色，改善生產(chǎn)場所的環(huán)境。具有較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。交通安全設(shè)施中的玻璃鋼制品材料玻璃鋼從上世紀(jì)40年代問世以來，在航空、航天、船舶、汽車、化工、醫(yī)學(xué)和機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。近年來，玻璃鋼又以其高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐蝕、構(gòu)件可設(shè)計(jì)、易成型等優(yōu)點(diǎn)，成為土木工程的一種新型結(jié)構(gòu)材料。

　　常用的玻璃鋼材料主要是樹脂基體的玻璃纖維（GFRP）、碳纖維（CFRP）和芳綸纖維（AFRP），它們的主要性能可以從看出。各種材料的力學(xué)性能參數(shù)變化范圍很大，比強(qiáng)度是鋼材的20倍～50倍，自重小。最突出的優(yōu)點(diǎn)在于它有的很高比強(qiáng)度，即通常所說的輕質(zhì)高強(qiáng)。

　　隨著公路尤其是高速公路的快速發(fā)展，將對現(xiàn)有的交通安全設(shè)施的質(zhì)量、安全、環(huán)保、耐久、養(yǎng)護(hù)等方面提出更高的要求。在不斷發(fā)展新工藝、新材料的今天，交通安全設(shè)施的品種、性能也隨之不斷進(jìn)步，從而其可見性、耐久性、視認(rèn)性正在不斷提高。經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)采用橋梁外側(cè)的組合式護(hù)欄的防撞墻上部組合件做造價(jià)比較，選常規(guī)的一節(jié)2.5m組合式護(hù)欄的防撞墻上部鋼管組合件（下簡稱鋼管A）和玻璃鋼組合件（下簡稱玻璃鋼B）的市場材料費(fèi)作為計(jì)算單元。

　　鋼管A所需鋼筋5.25kg，鋼管18.74kg，鋼板13.78kg，油漆面積5.456m2，綜合費(fèi)合計(jì)381.78元（鋼材含加工：245.505元；油漆含施工：136.275元）。玻璃鋼B所需玻璃鋼支架2只，每只35元；玻璃鋼管2.5m，每米44元。材料費(fèi)計(jì)180元，另加安裝費(fèi)計(jì)40元，合計(jì)220元。前期建安費(fèi)就節(jié)省了42.38%，后期按照每年除銹、刷一次油漆，后期維護(hù)費(fèi)用至少為136.275元。如果按照10km公路計(jì)算，節(jié)省的費(fèi)用就可觀了。

　　根據(jù)已建橋梁組合式護(hù)欄運(yùn)營主管部門的反饋資料及工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，往往在使用10a左右就出現(xiàn)不同程度的劣化現(xiàn)象，為維護(hù)這些構(gòu)件而長期投入的費(fèi)用往往高達(dá)項(xiàng)目投資費(fèi)用的35％左右，甚至出現(xiàn)維修費(fèi)用超過投資費(fèi)用的情況。

　　通過實(shí)踐證明，采用玻璃鋼構(gòu)件不僅可以減少維修費(fèi)用，也可以延長其壽命，從而使得交通安全設(shè)施在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的年均總成本大大降低，社會經(jīng)濟(jì)效益顯著，值得大力推廣應(yīng)用。江蘇南通強(qiáng)力塑膠有限公司的玻璃鋼組合護(hù)欄已經(jīng)在上海浦東機(jī)場北通道華夏路高架、浦東中環(huán)線高架等道路使用，可以說也是一道城市風(fēng)景線。

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